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斯巴鲁在华合资寻求突破 与奇瑞犹未亲密

上海健康网| 2019-01-03 阅读 20

2011年实现六万销量———

在2009年仅有3.5万辆的销量基础上,斯巴鲁2010年却在华实现了5.7万辆,增幅位居进口车市场前列。面对如此优秀成绩的取得,斯巴鲁对2011年市场的判断却表现得格外谨慎,斯巴鲁汽车(中国)有限公司企划部部长高桥一哉表示,2011年斯巴鲁在华目标销量为6万辆。而对于国产问题,他并未谈及太多内容。

此前,斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理铃木一成就曾预计,2011年斯巴鲁增速将会放缓,增长将会在10%以内。而2011年目标销量仅比2010年完成销量多3000台,多少让外界认为过于保守。高桥一哉向记者介绍,除市场环境因素外,2010年新力狮和新傲虎的畅销是推高销量的一个原因,傲虎2010年的销量比2009年翻了三倍多,而森林人则维持了比2009年更好的销量。

他同样认为6万台的销量并不算高,并表示:“去年可以确定中国经济形势依然较快增长,但今年市场存在了太多看不透的因素。”为了应对市场的变化,斯巴鲁将加强消费者之间口碑效应的影响,同时着力提升新店和销量较少的店的销售业绩。

在普遍关注的国产化问题上,斯巴鲁(中国)一直三缄其口。对于接连出现的绯闻对象,高桥一哉向记者表示:“合资事宜全部由富士重工推进,目前正在与各个厂家都在进行谈判。”不过,从近期的报道看,斯巴鲁与奇瑞汽车方面已经展开比较深入的接触,对此奇瑞方面也并未否认。

对于消息满天飞的情况,斯巴鲁(中国)从未直接出面澄清,却十分乐意见到各方声音的出现。“中国市场的声音有助于高层的合资决策。”斯巴鲁相关人士向记者表示,斯巴鲁已经面临着全球60万的销量瓶颈,而内部早已经将中国视为最重要的市场,一致认为要想突破瓶颈必须依仗中国市场。因此,面对品牌复苏最重要的机会,表现得谨小慎微,正是说明斯巴鲁在中国输不起。

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